跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着消耗端的改动，一汽奥迪在居品、营销上王人驱动了一次真切的校正。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是当今行业最开端的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 相似时刻自满了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本敬佩为华为了。左证官方信息，Q6L e-tron 手脚第一款搭载奥迪与华为和洽建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，辞别嘱托在前脸掌握两侧下方。左证官方音问，这一套系统不错守旧全场景才能，包括杀青高速城区、凹凸匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最开端的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才能除外，还有一个杰出的特色便是全域使用 800V 平台工夫，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错守旧更高阶的智能化功能杀青，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪自己手脚汽车大厂，在手脚汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼光方的插足和积聚，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才能，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 手脚奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了领受新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也种植到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则左证中国市集、中国客户的需求，作念大王人二次建立和适合性的变化。
比如在洞悉中国消耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总计的 A5 车型，形成宽敞的 A5 眷属，给消耗者提供丰富的选用。
诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调换了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位适合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的选用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改动是一汽奥迪正在进行的转型调换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪草率提供万能源神色，全功能神色的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等草率有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新仍是展现了这种场所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 总计这个词座舱会尽量活力化、年青化。 尽头是在外不雅内饰的神气搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"手脚主机厂对车有一个全体的讨论和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把人人集成在沿途。"李凤刚说。
除此除外，在居品端奥迪会陆续保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，往常入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所种植。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，口舌常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，往常的缠绵是卓著这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些适合性的建立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了讲述。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的缠绵，然而往常奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的手脚一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的热枕、畅通亦然奥迪总计这个词品牌的紧要组成元素。
此外，李凤刚还示意一汽奥迪会调换部分初学级车型的策略。他示意，在竞争尽头狠恶的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适合地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪往常也会向着高端化进行改动。
02
策略调换：油电并进与效用初心
除了在居品上的改动，一汽奥迪也在调换策略应答市集端日益狠恶的竞争。"咱们也会左证市集竞争的实质情况，适合调换单一车型的销量缠绵，也与之匹配相应的一些凹凸游的政策。比如说销售的守旧，比如说给经销商罕见的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年总计这个词车市王人被价钱战所躲避，情况之惨烈不错说是旷古绝伦。他合计，价钱战实质上反应了供求相干失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会陆续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成尽头大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，转换责任，改善本钱，从而在竞争中草率保抓开端，从而让客户的利益得以保险，让凹凸游供应商、经销商的利益王人草率获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得尽头好。"是以有了‘油电共进’的政策，从工夫储备上咱们十足要具备。"李凤刚示意。
关于往常市集消耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市聚积，电动化的趋势会更慢少许。比如在总计这个词市集新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市聚积，燃油车照旧主流。比如 D 级车市聚积，确凿莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此往常总计这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常紧要的一部分。而筹商到往常新能源汽车的荒谬待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保抓在一个富厚的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保抓三分天地的现象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部连合。这亦然奥迪的契机。
"不论油车照旧电车，关于普通的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、富厚、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实相干不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，惬意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等王人是 0，也便是"椟"。然而如若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们阅历了无数代居品的锻真金不怕火，也有尽头大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、量体裁衣的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、惬意、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勤快。这亦然一汽奥迪改动中的"效用"的底线。
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