（文/张家栋 裁剪/高莘）
莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大无数东说念主在咋舌之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司纠合在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的鼎新理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却长期代表着奥迪品牌积极提升的一面。
但是，相干于飞奔、良马，奥迪在中国阛阓的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽联接，打造全新家具。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初度与消耗者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款主见车AUDI E。
“AUDI”亦是追忆
尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生疏，但若是对奥迪品牌追本溯源，在四家品牌归拢之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI采选全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的成就标明咱们的双联接伙伴策略正按筹谋稳步鼓励，同期也愈加执意了咱们践行‘冲破科技 启迪畴昔’品牌内核的同意。”
现在，中国在智能电动汽车阛阓的开端还是独步全球，从客岁驱动的繁多外资品牌与中国汽车产业链伸开全面联接也不出丑出，关于中国的智电技能追求，还是成为全球车企面向新时间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、瞎想理念、整车研发和工程技能与上汽开端的翻新科技和生态系统相结合，让家具不仅体现奥迪的特有上风，还能信得过赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽联接技俩CEO宋斐明
奥迪·上汽联接技俩CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记提升、智能和互联的出行神气。”
字据谋略，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系家具威望进行升级，并筹谋在AUDI和四环品牌下分散推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至消耗者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国壮盛代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富说明力的品牌精神。与新品牌AUDI关于翻新与性能的追求高度契合。极端是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌相接方针受众理念念的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI家具力
与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论膺惩为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型瓜代。
AUDI E主见车
新主见车的外不雅瞎想兼顾极简想法的瞎想立场和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新解说。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内瞎想重新界说了欢快与翻新，从高端材意想木制与优柔名义的爽脆线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面表露屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E主见车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情状下CLTC续航里程高出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E主见车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动神气。看成已矣扫数语音交互的重要元素，该功能还可在回答时传达厚谊。
在奥迪看来，通过首创性新品牌的问世和AUDI E主见车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份鼎新也将重新界说奥迪的翻新与高端驾驶体验。字据谋略，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的马上发展便给也曾的结伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球范围内的功绩下滑，王人诠释着中国在智电范围的竞争力，让这些豪华品牌们资格着数十年一遇的弘远挑战。
但靠近中国阛阓的变革，不管飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，王人莫得在中国阛阓轻言烧毁，在母公司人人即便采用在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍明晰地意志到，采用与中国阛阓的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必服从。
迎阿中国阛阓作出积极更正，既是关于中国阛阓快速变化的和洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴畴昔的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将非常繁忙，但以全新神态示东说念主的AUDI与其全新主见车，相似也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的翻新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？
