嗨，诸君一又友！检车家的小胖又来跟大伙见面喽！
一又友们，瞅我这大块头的格式，可本色上呢，我这心里啊，紧密得就像头发丝儿似的。有句话是形容张飞的，搁我身上那亦然再适应不外了：张飞拈花——粗中有细啊。
我呀，当年但是个修了四年车的真挚傅呢，当今干二手车检测这行，就为了帮巨大粉丝在买车的时候不掉坑里。嘿，迎接大伙来瞅瞅本期的二手车检测趣事儿。
嘿，小胖今儿个要给大伙唠唠一个超牛的玩意儿，那但是当年落地就得花300多万的横暴家伙——08款4.8T的保时捷卡宴Turbo S呢！
为啥我得管它叫狠货呢？头一个原因即是它那价钱，可太狠了！08年的时候啊，新车引导价是244.90万呢。按照保时捷庸俗的套路，再加上多样税费，还有选装的钱，落地得花300万那是准没跑儿的。08年的时候，300万呐，光想想王人觉着特刺激。成王人当时候的房价才几千块钱一平米呀，300全能买若干套屋子哟！
想当年开这车的主儿啊，如果搁当今开的不是劳斯莱斯即是宾利的话，那王人得算混得不行，家景中落喽。
嘿，就这时候啊，粉丝衰老在检测疏通群里给我发了好些贵寓呢，这里头啊，还有这台车的维保脱险纪录呢。
我把维保纪录拿得手一瞅，哟，这车呀，一直在4S店爱护呢，那爱护纪录一直能查到21年，打21年往后，4S店那儿就没关系纪录喽。
脱险纪录那叫一个干净，一次脱险王人莫得过呢。这王人14年多的车了，就从客户给我的那些个把柄来看啊，这台车的车况可太极品喽！
客户讲，就眼巴前儿知谈的气象来说，那可简直挺极品的。可话又说回归，到当今完结，扫数的把柄王人是车商给的，这样着就没法儿全信啊。那车要价也不低呢，是以粉丝就操办找我们先给车来个全想法的检测，完毕根据我们的检测叙述再推敲下一步咋整。
瞅见这儿，哥几个是不是也觉着这台车的车况差不了呢？咋说呢，那但是全程在4S店爱护，一趟脱险王人莫得的车啊，能孬到哪儿去呀，是不是这个理儿？
得嘞，咱也不啰嗦了，麻溜儿地亮才艺盘它。诸君看客呀，快随着小胖的步子，瞅瞅这卡宴到底藏着啥见不得东谈主的事儿呢！
嘿，老法例嘛，咱先给大伙苟简唠唠这台车的基本情况哈。
车型年款嘛，即是2008款的Cayenne Turbo S 4.8T喽。
上牌的日子呢，是09年9月的时候。
表上清楚的里程数啊，依然达到14.64万公里喽。
新车啊，东谈主家引导价定在244.90万呢。
车商那处给报了个价儿，十四万九呢。
说真格的，刚瞅见这车的第一眼，你就能清洁白白地觉出它那股子霸气往外冒呢。
行喽，启动检测啦。咱得先取数值呢。在取数值之前啊，小胖得把漆膜仪校准一下子，要不有过错可咋整。校准完毕之后呢，就拿车顶来说吧，车顶数值如果在80 - 100微米以内，那就意味着全车的漆面数值王人不会超100μm。
老样子，先从外不雅查起。瞅上头那张图，能瞧见前保障杠吧，作念漆拆装过呢，拿手一摸，还有些毛刺刺的，这就标明啊，前保障杠给换过喽。
再瞅瞅那大灯，保时捷的大灯王人能快速拆卸呢，里边有个小玩意儿，拿器用一瞥就能大开。可小胖是搞检测的，又不是修车师父，哪来那么多器用啊，得了，平直上内窥镜得了。小胖干检测也有些日子了，八成晓得这东西在啥位置。这种老车，标签日历详情没了，想王人不必想。不外保时捷有钟表日历，找到它就万事大吉了。临了啊，内窥镜很给好看，顺利帮我找着日历了。一看，日历和车辆出厂技艺对得上，得嘞，这大灯是原厂的没跑了。
大灯如果没啥过错，那咱就瞅瞅左前叶子板。拿漆膜仪往上一怼，哟，喷过漆，可没腻子。再瞧瞧那螺丝，嘿，拧动的思路老昭彰了。螺丝被拧动过，咱就得推敲推敲它是不是被换过了呢。
再瞅瞅叶子板的底色，原车的底色那是米白色，可这个叶子板呢，却是玄色的，还贴了个副厂的标签，得嘞，这还用说嘛，翼子板详情是平直给换过了呀。叶子板既然王人换过了，那咱就得拿内窥镜瞅瞅内部呗。就像上边图里清楚的那样，能瞧见叶子板骨架没啥过错。
你寻念念这事儿就完毕？哪能啊，这才刚入手儿呢。左前门拿漆膜仪一测，数值80多，咋测王人是80多。可小胖拿眼一瞅这漆面，嘿，昭彰不合劲儿啊，橘皮纹重得很。再拿手一摸，后喷漆的思路明摆着。再瞅瞅那螺丝，也有拆装的思路。底色倒是对的，内部也有喷漆的印子，得嘞，这门详情换过了，王人不必多说啥了。
门换了，那咱就得瞅瞅A柱内侧喽。先拿漆膜仪去测，一测数值一百多呢，这还用寻念念？指定喷漆了呗。喷了漆的话，就得先把胶条拆喽看焊点，嘿，这焊点瞅着倒没啥过错。外边瞅着没事儿，咱再使内窥镜瞧瞧A柱内侧，好家伙，里头介子机诞生的印儿可昭彰了，下头还有撞破之后焊上的焊点呢，得嘞，这详情即是事故车了，没跑儿！
不是说好了是0脱险没出过事故的极品车嘛！这可弗成开打趣啊！
小胖正操办接着检测呢，客户的电话就打过来了。客户问小胖检测得咋样了。这也弗成怪客户心急，您想啊，从启动检测到客户打电话这当口，小胖又是究诘又是检测的，差未几王人快两个小时了呢，是以客户打电话问问过程，那是再平淡不外的事儿了。接着，小胖就把检测到的情况一股脑儿王人告诉客户了。
客户就问了：“哟，事故车呀？”
我回了句：是呢。
我就把视频跟叙述发给客户了。客户一瞅，得嘞，立马就觉着底下的检测没必要再接着弄了。为啥呀？东谈主家蓝本是冲着那车极品车况去的，这可好，一下形成事故车了，他详情不会再买了呀。
那可不，也没了客户的夸赞和认同了。那客户衰老呀，对我们的检测可认同了，觉着这钱花得老值了。嘿，又帮客户把问题给科罚了，这一天，心里那叫一个好意思！
末了，详情得上网瞅瞅这台车的行情啊。您瞧好了，车源那可简直少得恻隐，同庚同款的车在宇宙就四台。嘿，贵的能到20多万，低廉的果然才10万，这哪有啥参考性啊。就咱今儿个看的这台车，如果没出过事故，平淡的行情价八成在18万高下呢。
车商那处给出的售价还不到15万呢，再弄出一大堆维保、脱险纪录当把柄，这可太能忽悠东谈主了。如果不找专科的东谈主来检测检测，普通破钞者哪能发现这种伤啊，十有八九就把这车当成极品车买走喽。
得嘞，今儿个的检测共享就到这儿啦。我是检车家的小胖啊。如果您有看中的车想检测，或者碰上二手车方面的事儿，就去搜微信公众号“检车家”呗。咱详情使出周身解数给您解答，检车家就想当您最懂车的铁哥们！
爱就点赞，不爱就开喷。我检车那是有两下子的，可写著作真不是我的坚定，诸君老哥老弟多饶恕啊用车经验，小胖在这儿谢谢大伙啦！
