跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着消费端的改造，一汽奥迪在产物、营销上齐运行了一次深切的修订。" PPE 和头部智驾作念了一个相助，不错达到 L2++，是当今行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪执行副总司理李凤刚在与明镜 pro 调换期间透露了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本敬佩为华为了。字据官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为鸠合诞生的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，折柳嘱咐在前脸傍边两侧下方。字据官方音信，这一套系统不错搭救全场景才略，包括完毕高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最当先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才略以外，还有一个凸起的特色即是全域使用 800V 平台技巧，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错搭救更高阶的智能化功能完毕，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪自己看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的插足和积存，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才略，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了领受新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则字据中国市集、中国客户的需求，作念大批二次诞生和得当性的变化。
比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成苍劲的 A5 眷属，给消费者提供丰富的采取。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行出动了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的采取。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改造是一汽奥迪正在进行的转型出动的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪莽撞提供万能源形态，全功能形态的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等莽撞有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新照旧展现了这种主见。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 罕见是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"看成主机厂对车有一个合座的狡计和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把世界集成在一齐。"李凤刚说。
除此以外，在产物端奥迪会继续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，往时入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，口角常弘大的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，往时的目的是高出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些得当性的诞生，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的计划，然则往时奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的看成一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的形态、瓦解亦然奥迪通盘品牌的弘大组成元素。
此外，李凤刚还默示一汽奥迪会出动部分初学级车型的策略。他默示，在竞争罕见浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪往时也会向着高端化进行改造。
02
策略出动：油电并进与谨守初心
除了在产物上的改造，一汽奥迪也在出动策略应酬市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会字据市集竞争的本色情况，相宜出动单一车型的销量目的，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的搭救，比如说给经销商极端的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所隐蔽，情况之惨烈不错说是鹤立鸡群。他以为，价钱战本色上响应了供求联系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会继续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成相配大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，创新使命，改善资本，从而在竞争中莽撞保握当先，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益齐莽撞获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得相配好。"是以有了‘油电共进’的策略，从技巧储备上咱们统统要具备。"李凤刚默示。
关于往时市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘市集新能源汽车的占比跳动了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车如故主流。比如 D 级车市集中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此往时通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常弘大的一部分。而探究到往时新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个见识的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保握三分六合的景况。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部聚积。这亦然奥迪的契机。
"无论油车如故电车，关于庸俗的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、见识、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实联系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒畅又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然则若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们资历了无数代产物的锻真金不怕火，也有相配大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍浮滥很大元气心灵在安全、舒畅、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的悉力。这亦然一汽奥迪改造中的"谨守"的底线。
保举阅读
