近日，唯速智驾公司通知，联袂清华大学顺利研发了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车，与此同期已得回清华大学的时刻入股。这一举措无疑将增强唯速智驾在“一带一起”沿线构建智能绿色大车队的时刻实力，并加快其在巨额商品物流市集的买卖化程度。
勇攀登峰，打造业内首款异构自动驾驶编队母子车
唯速智驾，手脚多个“车路云一体化”智能驾驶重卡技俩的顺利实践者，长期奋发于将时刻处事于真确场景，并束缚探索篡改与冲破。针对“疆煤外运”的场景，在中国工程院钟志华院士“教唆式自动驾驶编队系统”和“智谋车列交通”想想的率领下，唯速智驾与清华大学车辆与运送学院黄晋教育团队细腻合营，历时一年半，克服了异构车型适配性、大载重要求下的安全性、高速行驶的褂讪性以及齐集信号不褂讪性、柔性贯穿时刻等多重艰苦，基于东风柳汽的冗余线控底盘，推出了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车。
图为：行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车
本年9月，首批自动驾驶编队母子车已启动厂内测试，将链接干涉到新疆、甘肃等地的谈路测试和示范运营技俩中。该车型专为煤炭运送场景想象，由一辆主车和一辆奴隶车构成，主车配备L2或L4级自动驾驶功能，并由又名安全员进行监控，而奴隶车则竣事了透澈自主的L4级自动驾驶。这一篡改不仅减少了运送经过中的东谈主力、能耗等资本，更傲气了巨额商品物流对安全性的高要求。
在与唯速智驾的细腻合营中，清华大学经过审批，应允以“教唆式自动驾驶编队时刻”入股唯速智驾，成为其鼓吹之一。此举将大大促进教唆式自动驾驶编队时刻的买卖化程度。
专注场景，聚焦处事巨额商品公路运送市集
2023年，巨额商品物流运脚规模高达3.4万亿元，彰显了其广泛的市集后劲。而该场景由于其圭表化的谈路、固定道路、常常来回以及相对单一的车辆驱动环境，为自动驾驶编队时刻的买卖化应用提供了渴望的平台。
针对巨额商品公路运送场景的尽头需求，唯速智驾深度优化了编队算法，推出了名为“WizDriver”的教唆式自动驾驶编队系统。该系统在“车路云一体化”的架构下，充分诳骗了多源定位、多传感器和会时刻、加密V2X通讯时刻以及强化学习的方案约束计策，竣事了与地磅系统、路检系统、装卸系统等外部系统的无缝对接，建立了智能零碳云平台，可对智能大车队进行端到端的运送全程监控与处事，旨在竣事重卡编队车辆的高效驱动，并确保车辆间的协同与安全。
跟着自动驾驶编队母子车在各地的测试与示范运营，唯速智驾将进一步齐集和分析运营数据，为Ai大模子的成就提供有劲的数据复旧，更好地处事于巨额商品公路运送场景。
面向“一带一起”，打造智能绿色大车队
第二届“一带一起”海外合营岑岭论坛明确指出，行径联通是合营发展的基础。行径联通既包括交通运送等基础行径的“硬件”成就，又包括轨制、规定、圭表相连融通的“软件”成就。
唯速智驾手脚丝路工业互联网促进中心自动驾驶板块的主任单元，厚爱“上合之路”(自动驾驶货运公路网)行径狡计的落地实践。唯速智驾诳骗其在自动驾驶时刻领域的上风，与动力企业、港口、陆港深度合营，积极推动智能绿色大车队的成就，预备是为了打造车路协同的当代玄虚交通运送体系，加快竣事交通基础行径网与运送处事网、信息网、动力网四网和会发展，推动“一带一起”沿线国度建立调和的基础行径圭表、汽车产物圭表、联网运营圭表以及信息安全圭表，打造海外化、专科化、信息化的海外物流大通谈，促进区域的“行径联通、贸易运动”。
唯速智驾不仅收拢了自动驾驶编队这一时刻机遇，在市集布局上也展现了强横的洞竭力，跟着清华大学的入股和时刻的买卖化应用，有望冉冉更正传统的物流运送款式，为“一带一起”沿线国度的智谋交通发展提供强有劲的支握。
