在汽车行业竞争日趋浓烈确当下，三菱汽车晓喻了新车宗旨，旨在通过推出两款全新的紧凑型SUV来增强其在欧洲市集的影响力。据露出，这两款新车预测将在2025年亮相，一款为搀和能源SUV故障排查，另一款为纯电动SUV，它们将加入三菱在欧洲现存的居品线，与比亚迪ATTO 3和行将预售的MG ES5等车型张开竞争。
电车通属意到，三菱的这两款新车型并非十足沉寂研发，而是依托于雷诺-日产-三菱定约的技艺和平台。这种合营口头使得三菱大要应用定约的资源，快速反馈市集变化，同期裁汰研发和出产资本，关联词居品实力几何呢？
最初，让咱们温雅一下三菱的纯电动SUV。这款车是基于雷诺Symbioz宗旨车成就的，取舍了CMF-B架构，这是雷诺-日产定约成就的一种模块化平台，被庸碌应用于多个品牌的车型中。这款三菱纯电SUV的车长约为4413毫米，定位于紧凑型SUV市集，但其他筹算和性能参数尚未公开。
图片来自三菱汽车官方
另一款燃油/混动SUV基于专为电动车筹算的CMF-EV架构打造，雷诺梅甘娜EV和日产Ariya等车型齐是基于这个平台打造的。这款三菱全新SUV将在时事E-Tech的基础上进行重新筹算，荒谬是在前脸和尾部，将融入三菱眷属式的筹算道话，包括标识性的L形白天行车灯。
早在本年8月，本田、日产和三菱签署了策略合营备忘录，三方将在纯电动汽车和智能化边界张开合营，共同分管研发资本，以增强竞争力。只不外故障排查，三菱当今在欧洲市集的居品线相对有限，仅有欧蓝德、ASX和Colt三款车型。若是这两款全新SUV能在2025年顺利上市，三菱在欧洲的居品线将推广到五款车型，这将在一定经由上丰富销耗者的取舍，晋升品牌的市集竞争力。
这种三菱汽车在取舍定约技艺和平台的策略中，天然大要飞速推出新车型并裁汰资本，但这种作念法也带来了一些挑战：依赖定约的技艺和平台，可能会收缩三菱居品的特有性，销耗者可能会将其居品视为穷乏个性的“换壳车”。
此外，若是定约的技艺更新不够实时，比如日产Ariya等居品不错说莫得太多话语权，三菱新车的竞争力可能会受到影响。长久依赖外部技艺，三菱可能会在销耗者心中酿成穷乏蜕变智力的形象，这对品牌形象是一个不小的打击。电车通觉得，三菱需要在应用定约资源的同期，驻防自主研发，以保握品牌的竞争力和市局面位。
值得属意的是，三菱汽车晓喻了“挑战2025”中期策略宗旨，旨在通过加速混动车型、插电混动车型和纯电车型的重心布局，在往常五年内推出16款新车，其中9款为电气化车型。把柄三菱的宗旨，2024年将推出一款基于皮卡底盘的SUV车型，而2028年将推出多款电动车型，包括一款皮卡、一款双排座SUV，以及今天提到的两款和雷诺日产合营的电动车型。
不外，到2028年才推出多款纯电动车，这个时间仍是太晚了一些。
