“我但愿，这是咱们临了的冬天，我敬佩东风日产很快就能迎接关心、充满但愿的春天！”
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时间颠倒有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率照旧进步了六成、合资品牌在商场上全场地缓慢的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
“尽兴由NI”品牌目的的全新升华
新能源兴起以后，商场上就有握住唱衰合资的声息：正本在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是若何的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在4月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌目的“尽兴由NI”，“NI”是中语“你”的拼音，“NI”不仅代表NISSAN Innovation，更代表每一个徒然者的“你”，新的品牌目的意在确保每一位徒然者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场政策握续深耕中国商场。品牌目的的全新升华也再一次体现了东风日产“在中国，为中国”的理念。
这个目的落实到具体表率上，即是东风日产的产物如何能更进一表情作念到“新舒坦”，这时间东风日产进化的标的颠倒垂危，那即是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗示，东风日产将以握续升级的时期和产物，烦闷每一个“NI”的个性化出行需求，因此畴昔三年NEV板块研发干涉将进步100亿元，时期中心将扩招至4000东谈主。
“GLOCAL” 模式下重塑时期DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了“GLOCAL” 模式下的最新恶果。东风日产以”GLOCAL” 模式的内生颠覆式改动，全场地纠正了造车才能，重塑了时期DNA，使其从时期档次上与中国商场的最初新能源车企并驾王人驱，在体验、迭代速率与老本禁止上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整合伙东双方优秀的时期DNA，建树了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国徒然者的需求建树车型，而况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等时期也将接续量产。原生新能源平台的产物从遐想之初就充分琢磨到中国商场的最初需求，并将投射到日产大众商场。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算SOA电子电气架构，它搭载了现时发轫进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合营端云一体的AI大模子底座，让整车更贤达，而况确保用户畴昔的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车产物高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了产物的DNA中，这在合钞票品中首开先河。
在AI智能化上，为了让用户用的愈加舒坦，东风日产建树全新一代AI大模子智能座舱，以智能化时期赋能舒坦，不仅原有的乘坐舒坦性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场地的料理决策，这亦然一种“新舒坦”的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与Momenta等顶尖智能化伙伴共创，建树了AI端到端大模子高阶智驾，全体达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N眷属首款产物N7亮相
为什么往常徒然者以为独一新能源车才能作念好智能化？因为跟着AI大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要真确的“能源”电板去带动，传统燃油汽车的小电板照旧无法供给这么的能量，是以东风日产念念要真确的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、合乎中国的新能源车型来承载智能化的才能。
不是正好，东风日产展台上这次就有了一辆名为N7的全新纯电轿车，它是东风日产全新N系列眷属的首款车型，它亦然东风日产“GLOCAL”模式下的首款新能源产物。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗示，N7这款忠诚之作是一个全新启动。从N7启动，东风日产“GLOCAL”模式进入恶果阶段；从N7启动，东风日产将从头界说中国度庭纯电轿车新标杆。
“N”代表了NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了“尽兴由NI”的全新品牌目的，也寓意了东谈主车当然的息争共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高诀别为4930mm*1895mm*1487mm，轴距为2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的V-Motion遐想，双方的V型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽蔓延的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，全体车身的线条颠倒通顺动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的愚弄率。外不雅上令东谈主印象深远的是全车计较50处误差进行了0.1毫米级的考究优化，充分体现出东风日产在出产制造上的最初才能。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训导，软件才能广受好评。这次N7在芯片上更是一步到位，吸收了当今行业天花板级的高通骁龙8295P旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才能是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵循进步 3.1 倍，CPU 全体运算才能进步 2.2 倍。有了这么一颗巨大芯片的加握，敬佩N7将在座舱层面给用户带来质的进步，颠倒值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合营。这次N7的8295P将把战力拉满，不像部分友商使用的12GB、16GB或者是20GB运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切干涉都是为了践行让用户取得尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的Momenta邻接，基于当今发轫进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航NOA与全场景的智能停车功能外，还将罢了城市牵挂领航NOA功能，尤其是针对使用最为经常的普遍通勤场景，研发团队进行了海量的观望。该系统不仅能够作念到天下都能开、保证天下都好开，而且还要开得搪塞无忧，东风日产的智驾才能全体将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，手脚业内最为驰名的“沙发厂”，东风日产还给N7安上了“百万级”的豪华大沙发，N7的“AI零压云毯座椅”不错凭据乘员身形坐姿，基于AI核默算法，通过49个传感器和19个气囊，自动解救座椅背部、腰部、腿部，罢了全场景无感贴合的舒坦相沿。
全体来说，N7当今展现的产物力在新能源商场属于第一梯队，以致在舒坦性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东谈主不禁念念起也曾东风日产“最初半步”的企业理念，在新能源期间似乎又要追念了。
2026年底前，东风日产还将有进步4款的全新新能源产物投放商场。不错说，N眷属的降生，即代表了东风日产全新品牌目的的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的现象，对其进一步加快新能源转型，具有积极的政策道理。
合资品牌当今在国内新能源商场上全面落伍，环节还在于由于老本、土产货化等原因，导致产物缱绻的多，落地的少。据不悉数统计，当今商场上新能源车型约有320个，然则合资品牌的车型独一50个傍边，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，时势行将遏制。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，省略本年就将是临了一个难受的冬天。（文|陈庆）
