日前到平谷金海湖干涉了一场多车试驾活动，方程豹豹5和坦克400 Hi4-T、捷途山海T2等车型同台竞技，借这场活动谈谈“要是您照实同期看上了多款车型而不知如何抉择产生困扰”的感性选车决策，供温暖的车友作念个参考，基于面前国内车市车辆更新换代频次正在加速的近况，按需选车，感性破费细目没错。
基于别称老司机的民俗，“车最初是用来开的”，是以其动态阐扬很紧迫，豹5、坦克400Hi4-T、捷途山海T2这三款车皆算好开，笔者以为也对得起价位，但每位“司机”对“好开”的认识可能会有所不同，这亦然媒体端键盘争论的广博，但“个东谈主主不雅感受的高下”其实抵破费者选车决策莫得价值。
取得破费者的认可无非是两者三不雅和喜好左近，遭到破费者的反对也不外是三不雅不同，喜好违犯良友，是以一辆车动态阐扬，凡是您有点驾驶教会就应该最初尊重我方的主不雅感受，而不是不雅看诸君“试车扮演艺术家/车评扮演艺术家”的精彩演绎，车圈常见“每年开过XX辆车”的说法，但得出 “谁好开谁不好开” 的论断，其实照旧脱不了“1个司机的主不雅感受共享良友”，您说是不是？
这时候可能有些喜好抬杠的车友会说：那外行司机莫得驾驶教会试不出车辆好坏若何办？
这很好办，基于动态阐扬而言，最初选我方嗅觉顺遂的细目没错；
基于购车预算，聚会近两年车辆更新换代频率，优先商量价位更低的一般来说也没错；
基于轮廓实力更强，“一分价钱一分货”的有趣全球皆懂，即便巧合候贵的不比低廉的好开，但贵的功能配置、车身留意架构等方面也算价廉物美。
接下来笔者先亮个相，拿出实拍豹8时的图片讲解一下到过现场，但照实也莫得和三车合影眷恋，特此证明。
要是您选车第一步圈定了多款意向车型，第一步就应该是表面层面的筛选了，往往像捷途山海T2、豹5和坦克400 Hi4-T这种存在价位各异和车型定位各异的情况，咱们照旧要先拉出来2个具体配置，刚好捷途山海T2也推出了售价22.49万元的206km四驱山野版，皆是四驱就能试着比比了。
豹5选了售价25.98万元的领航版，因为这款配置带前桥差速锁，硬派对硬派的时候，这些功能配置很有必要。
坦克400 Hi4-T选了售价28.59万元的越野版，面前在售的两款配置前桥差速锁皆是选安设置，是以就优先商量价位更低的版块了。
捷途山海T2为承载式车身，豹5和坦克400 Hi4-T为非承载式车身，也即是多了一套大梁，要是您稍许懂点，应该知谈“大梁”关于礼服尖刻路况的艳羡，是以要是基于“偶尔有越野需求”，山海T2就不错淘汰了；
固然要是基于预算和“鸡头凤尾”角度，山海T2为紧凑型SUV，豹5是中型SUV，坦克400 Hi4-T为中大型SUV，而且山海T2照旧面前该序列的顶配，是以在三款车型中售价最低的上风下，其功能配置丰富进度也不会差，要是即是广博城市险峻班通勤代步，那选山海T2就算更合乎。
不外，要是即是基于城市路况代步，可能山海T2的策划客群更倾向两驱版块，因为售价更低，选四驱固然有可能是为了“去野”，这就很容易让东谈主产生纠结，基于越野需求，招揽承载式车身的城市SUV处理恶劣路况细目不如招揽非承载式车身带大梁的硬派越野SUV，是以笔者以为推出山海T2 206km四驱山野版的艳羡在于拉高价位，提高该序列的调性，而非主销车型。
按东谈主之常情商量，凡是有“越野需求”的车友可能本身教会和关连常识比较丰富，有可能其购车预算也不差这三四万块钱了，平直商量豹5领航版，仅基于非承载式车身带大梁和前后桥差速锁两点就充掌握决心了。
要是基于兼顾“广博通勤代步和越野需求”，三款车型中豹5可能更合乎，因为比山海T2才贵3万多块，又比坦克400 Hi4-T低廉2.6万，况且还多了前桥差速锁，而且基于三电工夫角度，比亚迪面前领有更多“样本量”，更千般本意味着系统的纯熟进阶就会更快，而这关于大无数世俗汽车破费家庭来说很紧迫，要是您资历过几次报修而厂方莫得妥善的处罚决策，只可长时期恭候，就能深切认识这少许了。
样本量更多意味着市集训练压力更大，厂方就要证明“信息响应”实时推出处罚决策，平息客户衔恨，这即是笔者说“三电系统纯熟进阶更快”的主要原因。
比如“电四驱/解耦四驱”越野智商不如传统机械非解耦四驱这种说法，但服气豹5车友仍是有了“能源传动系统/越野性能正在逐渐普及”的教会了。
接下来咱们望望豹5和坦克400 Hi4-T的车身平台透视图，豹5将能源电板确立在了大梁中间，坦克400Hi4-T因为有变速箱/分动箱布局等原因，将能源电板安装在大梁后方，这样几许挤占了部分行李箱空间。
可能您会念念到“能源电板托底风险”，豹5接近角35.0°，坦克400 Hi4-T接近角33.0°，豹5离去角32.0°，坦克400 Hi4-T离去角30.0°，某车垂网站注明豹5最大爬坡度为100%，坦克400 Hi4-T莫得注明这项数据。
另外豹5官网还注明了50:50轴荷比，豹式掉头最小转弯半径3.4米，原地发电功率20kW，车对车放电补电/对外放电功率6kW；
坦克400Hi4-T最小离地缺点224mm，网罗汉典表露豹5最小离地缺点220mm，豹5云辇豪华版加持智能液压车身收尾系统，最小离地缺点可达310mm。
还有“纵向通过角”这项数据关于“越野”来说也很紧迫，网罗汉典表露豹5纵向通过角20°(也有汉典表露27°)，坦克400Hi4-T纵向通过角22°，往往纵向通过性能还和轴距尺寸犀利关连，一般来说轴距相对短其纵向通过性能相对好少许。
接下来说说笔者对“越野性能”的宗旨，其实“越野性能”和驾驶员的教会关联更大，车即是器具，要是在大当然中遭受恶劣路况时，越野教会丰富的驾驶员可能会借助手头能找到的任何器具完结“通过”，而不是跟车较劲。
咱们也常在媒体端看到大部分硬派越野“败走麦城”的步地，这即是驾驶员教会不够丰富，而胆子又大导致的事故，是以有位越野老炮说过“遇到恶劣路况最初主不雅判断能不成过，要是没把抓安全通过，就念念宗旨绕畴昔”，这才是“越野/远程穿越”遭受险境的正确支吾决策。
是以，要是豹5领航版和坦克400 Hi4-T越野版二者比拟，豹5占了价钱上风，况且还有前桥差速锁，要是基于“广博代步通勤+偶尔越野”需求，选豹5应该算更合乎。
还有若以价钱为标尺，售价27.98万元的豹5云辇豪华版搭载了软硬+险峻可调的可变吊挂，该版块也莫得装备前桥差速锁，若只商量通过性，豹5云辇豪华版将车身调到最高，其最小离地缺点会大大优于坦克400Hi4-T，您说豹5云辇豪华版的通过性是不是就要比坦克400Hi4-T更好呢？
豹5云辇豪华版售价27.98万元，坦克400Hi4-T越野版售价28.58万元，豹5依然有价钱上风，即便差少许点“硬派越野性能”，就大无数策划客群的用车需求来说，左近价钱还低廉点，您说他们会不会更倾向舒心便利的可变吊挂呢？
聚会以往试驾各车型的教会，豹5、坦克400Hi4-T、捷途山海T2这几款车型在平谷金海湖这一代山路上的阐扬皆说得畴昔，起码拼集大部分破费者的通勤代步+轻野需求皆没问题。
此次对比试驾，活动方也给出了滑轮组等越野车型常见的测试时势，这些测试时势笔者以为也不会成为选哪辆车的决定性身分。
豹5电驱总功率485kW，总扭矩760N·m，系统轮廓功率505kW，零百加速4.8秒，WLTC馈电油耗8.85L/100km；
捷途山海T2电驱总功率340kW，总扭矩700N·m，零百加速未查询到，WLTC馈电油耗6.78L/100km；
塔克400Hi4-T系统轮廓功率300kW，系统轮廓扭矩750N·m，零百加速
6.8秒，WLTC最低荷电气象油耗8.8L/100km；
另外变速箱方面，豹5为E-CVT，单档结构简便，广博代步城区代步通勤更合乎；山海T2为3挡DHT，跑高速时燃油经济性方面会有上风；坦克400Hi4-T为9HAT，结构最为复杂，变速箱工夫含量相对更高；
四驱方面，豹5和山海T2均为电动四驱，坦克400Hi4-T为分时四驱；
吊挂方面，豹5为四轮双叉臂式寂然悬架；山海T2为前麦弗逊后多连杆式四轮寂然悬架；坦克400Hi4-T为前双叉臂式，后举座桥式非寂然吊挂；
制动系统方面，三款车均配备了四轮透风刹车盘；
智驾方面，三款车型皆配备了全速自顺应巡航，豹5多了自动变谈缓助、前列交通穿行预警/制动、自动停车入位，另外，三款车型皆配备了全景透明影像+前后驻车雷达，就功能配置来说，三款车皆能闲适破费者广博的用车场景。
试驾时刚好拍到了豹5和一辆本田错车，全球望望这个头各异吧，当今许多东谈主心爱大车并非有各式具体需求，他们主要念念更大的车身能为我方起到更好的安全留意，巧合候您是不是也这样念念呢？
通过此次试驾，聚会价钱和兼顾通勤+越野的用车需求，要是不差三四万预算，豹5是更合乎的聘用，和山海T2比胜在非承载式车身带大梁带来的更好越野性能，和坦克400Hi4-T比胜在价钱上风和功能配置上风，要是是您，这三款车您会若何选呢？
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