尽管和蔚来、理思并称为“蔚小理”，然而从销量阐明上看，小鹏和蔚来、理思如实有不小的差距。
从本年前九月的销量阐明来看，理思累计销量一经达到了34万余辆，蔚来也达到了14.9万余辆，而小鹏汽车累计销量不外9.8万余辆，与前两者的销量差距不行谓不大。
销量的低迷，也使得小鹏汽车的财报并不雅瞻念，从小鹏汽车本年公布的半年报来看，小鹏汽车仍然处在损失情景，财报泄露，小鹏汽车上半年杀青营收146.6亿元，归母净利润-26.5亿元，旧年同期净损失51.4亿元，天然损失幅度在收窄，然而仍然处在“烧钱”阶段。
而为了提振销量和功绩，推出畅销的新品是必须的破局之谈，在主打中低端阛阓的小鹏MONA M03上市后，小鹏进取开发场地的小鹏P7+也行将迎来上市。
从此前公布的音书来看，小鹏P7+预售价20.98万元起，将全系标配AI鹰眼视觉智驾决策，并首搭天玑OS 5.4.0系统。新车在外不雅上无间了小鹏汽车的家眷式打算话语，溜背式的车身造型线条知晓，不仅视觉上显得优雅动感，还具有较低的风阻整个，辨识度还算可以。
空间上，新车比拟于小鹏P7有所升级，轴距达到了3000mm，车身长度为5056mm，宽度为1937mm，高度为1512mm，这么的尺寸使得车内空间愈加广漠。同期新车的“AI鹰眼视觉智驾系统”亦然一个亮点。通过配备11个录像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达来杀青整车智驾。
举座来看，小鹏P7+在外不雅、内饰、智能驾驶等方面皆有可以的阐明，是大致空闲消耗者平日用车需求的。然而也应看到，脚下车市竞争尽头浓烈，小鹏P7+的举座阐明和敌手比拟其实并莫得稀零突出的处所。诸如特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型在颜值、智驾等方面均有不俗实力。至于鸿蒙智行等关系家具及搭载华为智驾系统的家具也许多，与之比拟小鹏能否突出本人的上风，关于小鹏P7+的销量走势尽头要津。
从9月销量阐明来看，小鹏的高端车型销量依然乏力，具体来说，小鹏汽车9月托福量达到了21352辆，然而其中，小鹏MONA M03就占到了10023辆，占到小鹏汽车举座销量的近半数，若是再考虑到小鹏9月的2.1万台月销量中还有2700余台出口车，那么小鹏P系列和G系列车型的举座阐明可以说更为惨淡。
写在终末：
是以在这么的布景下，小鹏P7+能否成为爆款，能否站稳20万级家具阛阓，关于小鹏汽车提高品牌形象、扭改行绩逆境、撑起高端化家具改日将变得尽头伏击。
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